近日美国权威杂志《福布斯》刊文，美国空军领导正式承认造价昂贵的F-35“闪电Ⅱ”战斗机服役情况差强人意。这说明什么？五角大楼用它替代“老黄牛”F-16“战隼”的计划恐怕难以实现。

一、战斗力羸弱

政府监察项目负责人格列伊泽指出，F-35已实现量产，但如果认为已经形成了强大的战斗力就大错特错了。这是一种十分昂贵的原形机，已经大批量生产。通过认真分析美国国防部近期的报告，格列伊泽指出，F-35至少存在四大关键问题：

- 完全缺乏确认战斗效能的模拟环境。简言之，美国空军列装F-35还不到六年时间，很难逼真地模拟现实的威胁和潜在敌人最新的防空系统；更适用于“小型战争”，美国正企图通过这一方法确立二十一世纪的世界新秩序；

- 研制者不愿承认ALIS云网络的运转令人失望。按照研制者的初心，这一系统本应密切跟踪每架战机的技术状态，及时进行定检和维修工作，保障准备必要的备件等。但去年ALIS系统的研制者承认失败，断开了网络。这方面的逻辑链条断了，因为替代ALIS的云服务重蹈了前者的技术错误。报告作者对此直言不讳；

- F-35“闪电Ⅱ”的不足、故障创下了纪录。缺陷的出现就像滚雪球，在排除不足的地方又会涌现许多新问题。今天F-35存在871个严重的技术问题，其中10项属于极其严重的问题，即可能造成武器系统故障，飞行员重伤或死亡。瑕疵的数量令人吃惊，排除速度却进展缓慢。去年技术缺陷仅仅减少了两项。对服役期做出了简洁明了的结论：F-35问题成堆。

- F-35的关键问题在于设计思想本身。研制基础并非具体的战斗使用性能，而是一系列未经实践检验的创新技术：“神奇”的航电设备，新传感器系统，“保证绝对雷达隐身”的涂层，非标准弹仓布局……简言之，F-35的战斗潜力和遂行的任务依赖一系列“高新”技术，实际使用却差强人意。

二、先天不足

“商业内幕”网站指出，洛马公司研制的F-35不仅是装备史上最昂贵的战斗机，而且是“美国最糟糕的装备”。前任防长沙纳汗对F-35颇有微词。他认为，生产厂商根本不清楚如何实现这一项目。显然造价昂贵、可靠性差成为这一“大肆炫耀”战机屡遭诟病的主要原因。

F-35项目研制之初就问题频出。根据“联合攻击机”计划，尽管空军、海军和海军陆战队对“统一的突击飞机”望眼欲穿，项目却拖延了七年。

飞行试验后，新战机的大量问题仍悬而未决。2018年10月燃油系统无法正常运转造成停飞。此前一个月由于F-35B在南卡罗来纳州空中发生重大事故，飞行暂停。

冷却系统也是问题频发。用作冷却剂的导弹燃料无法达到动力部件所需的冷却程度。很容易受到大气放电—闪电的影响，成为重创“统一突击飞机”构想的另一个重要原因。一旦闪电击中油箱，F-35将变成飞行“火炬”。

内埋式弹仓尺寸狭小，无法部署生产厂商宣称的大量航空杀伤武器，投放武器时经常发生故障，导致了飞行事故。

事实证明，美国投入1.3万亿美元研制的第五代战斗机存在大量问题，令专家大跌眼镜，许多飞行员公开表示了不满，认为F-35“先天不足”，软件问题持续不断，与宣称的飞行性能严重不符。美国许多专家指出，F-35是“飞行棺材”，在与主要竞争对手苏-57的空战中难以取胜。

顺便说一句，F-35“闪电Ⅱ”并非美国唯一的第五代战斗机，其雄心与现实的飞行性能、战斗能力大相径庭。

三、刀尖上的舞者

美国军事部门审计署关于F-22“猛禽”的使用监察报告同样指出了一系列问题，对军事工业部门的工作效能产生了置疑。

第五代隐身多用途战斗机F-22从一开始就被定义为使用最先进机载计算机的战机，研制费用大大超出了预算。而且用户的需求不断变化，这一方案的技术任务书很快就达到每架1.5亿美元，超出之前预算2.5倍以上。

但技术方案仍无法令用户满意，缺少红外搜索传感器，F-22无法在红外频段发现敌人。美国空军最近在叙利亚的实战经验表明，F-22夜间无法确定附近战机的属性。无法使用link16数据链会暴露战机。

此外，F-22的飞行员发射导弹后要向其传达数据，不得不与敌人危险接近，因为缺少侧视雷达，飞行员无法改变航向。

报告指出，F-22战斗机的技术维护十分复杂，高水平的技术人员严重不足。这会破坏生产厂家规定的定检和维修工作。

F-22必须保存在配备气候检测系统的专用机库内，而这样的机库少之又少。因此，报告指出，飞机经常“蜕皮”，即隐身涂层遭到破坏。由于F-22经常执行海外任务，美国本土的数量锐减，年青飞行员无法开展正常的训练、演练。

显然，美国空军“问题成堆、造价昂贵”的飞机正在与日剧增。

四、只能打“小仗”

洛马F-35“闪电Ⅱ”是美国、乃至人类历史上最昂贵的项目之一。假如“统一突击飞机”没有今天这些技术问题，只是造价昂贵受到诟病还好说一些。但许多专家置疑的是，造价超过1亿美元的战斗机是否真正符合五代机的标准。尽管研制厂商宣称可以实现无加力状态下的超音速飞行，使用者的评价却恰恰相反。保证雷达隐身的涂层问题颇多。极其昂贵、超级先进的F-35甚至在空战中多次输给了1976年列装的F-15。

美国飞行员拒绝使用无法稳定运转的机载操作系统，经委员会检查，发现了276处潜在缺陷。即使软件问题迟早会排除，但现有的大量技术问题说明F-35 “闪电Ⅱ”项目相当失败。仅举几例：

• 机翼单位过载过大，战机的机动性显著降低；

• 由于改进后飞机的重量大幅增加，F-35推重比变小（在0.8-0.85之间）；

• 内埋式弹仓容积很小；

战斗挂载少，对敌方地面防空装备的火力打击十分敏感，加之最小速度指标高，为陆军部队提供火力支援时效能低下。

公正地讲，F-35“闪电Ⅱ” RCS很小，机载电子设备十分先进，这毋庸置疑，是战机足够先进的强点，但实现这一计划耗费了大量人力物力。

结果如何？仍存在大量悬而未决的问题，F-35在美国空军中无法及时找到准确的定位。和从前一样，美国依旧谋求世界霸权，经常高估自己的能力。F-35参加“小型战争”的确不错，美国正企图用这一方法建立二十一世纪的世界新秩序。然而世界局势已经发生了翻天覆地的变化，涌现了拥有先进陆军、空军的新力量中心。“统一突击飞机”的数量仅有约250架（而不是计划的1700架），只不过是五角大楼的昂贵“玩具”，耗资巨大，显然收效甚微。