美国LAW登陆舰的初步方案与前景
访问次数： 1710 次 作者： 远望智库远望智库技术预警中心 侯 兵 编译 发布时间： 2021-08-16
据俄“军事评论”2021年8月10日报道，美国继续大力推进LAW“轻型登陆舰”的研制工作。目标是建造尺寸、排水量更小的登陆舰，用于快速运送人员、装备，独立实施上陆。据推测，类似舰艇将使登陆编队更加高效、灵活，同时耗资更少。
目前美国海军下辖7艘“黄蜂”级通用登陆舰，2艘“美国”级通用登陆舰和11艘“圣安东尼奥”级船坞登陆舰，用于运送人员和各类装备，包括直升机。上述舰艇可实现超视距登陆，从空中或借助LCAC气垫船将登陆兵运送上岸。美国海军拥有74艘LCAC。尽管优势明显，上述登陆舰队却饱受诟病。主要原因之一是造价昂贵。例如，一艘“圣安东尼奥”级登陆舰造价超过20亿美元。“美国”级通用登陆舰接近40亿美元。上述舰队的使用费用也是天文数字。超视距登陆原则也受到置疑。需要投入补充登陆-上陆装备，对登陆速度也会产生消极影响。作为另外一种选择，建议研制舰首或舰尾有斜台的登陆舰，可以让部队直接上岸— 就像过去的坦克登陆舰。2020年4月美国海军正式宣布启动新型登陆舰的研制计划。威胁性质的变化和未来登陆战役的新特点决定了需要研制LAW（轻型登陆舰）。根据美国海军的预先任务书，LAW长度不少于200英尺（60米），速度不低于14节，可在5级浪涌的情况下工作，最大续航力3500海里。舰员不超过40人。新型登陆舰应拥有不少于8000平方英尺（743平米）的面积用于搭载75名登陆兵或各类装备。需要有吊车起吊物资。登陆兵借助舰首或舰尾的装卸台直接上岸。最初报道中提供了未来登陆舰的可能面貌。图上显示舰首有小型上层建筑。舰体几乎所有容积都用作坦克甲板，配备尾部装卸台。直升机停机坪直接位于坦克甲板上方。几家大型舰艇制造公司，包括Austal USA，参与了LAW项目竞标。八月初在“海洋航空航天-2021”展览上首次展示了未来登陆舰的方案，提供了想象图和比例模型。Austal USA的方案规定建造长约120米、排水量不足5000吨的登陆舰。采用标准轮廓线舰体，平底舰首。舰体头部的舱室用作坦克甲板。尾部有上层建筑和动力装置部件。计算航行性能高于海军的要求。登陆舰的坦克甲板面积为10500平方英尺（975平米）。保证搭载各型装备或四个纵列的集装箱；有通往舰首部分的双排通道。为了实施登陆，使用可折叠装卸台，升起后即是高高仰起的舰首。因此，用户可以在无构筑海岸，包括有一定坡度的岸边实施装备、人员上陆。登陆舰配备必要的导航电子设备，在舰队指挥回路中展开工作。也配备自卫武器。例如，上层建筑及后部配备小口径火炮。在接近海岸活动时保证自卫。也许，未来会重新调整武器的构成，增强火力，保证为登陆兵提供名符其实的支援。Austal USA公司并非新项目的唯一参与者。之前据报道，其他公司也对LAW项目兴趣浓厚，但暂时没有展示自己的方案。很可能不久的将来就会出现，否则他们无法获得合同中标。根据目前的计划，新项目的竞标将一直持续至2022-2023年。在此之前海军应研究项目参与者的建议，选择最成功的，基于其特点，修正自己的计划。预计2023年宣布项目中标者，并签订首个建造合同。LAW首舰的交付日期不得而知。根据海军的现实需求和登陆舰面貌，五角大楼计划定购24-35艘。首舰的期望造价是1.56亿美元。实现量产后，新型登陆舰的价格将降至1.3亿美元。未来LAW登陆舰将是海军陆战队、登陆编队EABO（远征前进基地作战）构想的重要组成部分。这一构想规定展开大量海军陆战队小分队，并显著提高其机动性。这一原则将用于太平洋，用于对抗蒸蒸日上的中国海军。在EABO构想框架内，新型LAW将负责在岛屿之间迅速投送人员、装备和物资，包括战斗局势下让登陆兵快速上陆。据称，可以保证海军陆战队的高机动性，阻止敌人高效地组织防御。当然在EABO构想中并不排除使用通用登陆舰，但是上述舰艇无法保障部队所需的高机动性，而且风险也更高。而且在一个战役框架内联合使用通用登陆舰和LAW遂行不同的任务将取得很好的效果。LAW的经济及其他优势明显。例如，一艘“美国”通用登陆舰的费用可以建造25艘更小的LAW，而这些LAW运送登陆兵的人数并不少。而且为登陆舰提供护航是一项十分艰巨的任务，几艘LAW被击伤并不会导致整个登陆战役失利。过去美国海军利用大型通用登陆舰、气垫船重建了自己的登陆力量。放弃了可以让兵力兵器自行上岸的坦克登陆舰。几十年弹指一挥间，现在这一构想又死灰复燃，当然将采用全新的技术。做出这一决策的原因显而易见，局势发生了变化，出现了新型挑战。现有的登陆舰队无法有效应对，因此美国海军、陆战队需要大量新型登陆舰，很像过去退役的舰艇。这一构想的现实潜力几年后就会显现出来，LAW项目的命运也将最终确定。目前这一计划尚处于早期阶段，两年后会选出中标者，启动新型登陆舰的建造。
