伊朗制造的“沙赫德”无人机（俄军称为“天竺葵”）在乌克兰造成了大规模破坏。凭借司空见惯的结构简单的发动机，它们可以在不被发现的情况下飞行约120公里，并携带40公斤的爆炸物。而制造这架无人机的组件估计只需要20000美元。然而，为了击落它们，乌克兰人正在使用美国制造的NASAM导弹，每击落一架无人机的成本约为40万美元。这样看来，乌克兰人转而使用20世纪60年代的德国“猎豹”高射炮就不难理解了。

迄今为止，可怕的乌克兰战争的教训是多种多样的。但令大多数观察家震惊的是，尽管俄罗斯在谋略上处于劣势，但他们一直通过使用旧坦克和火炮来对抗现代西方军事装备。特别是需要认识到，美国装备虽然技术先进，但要么有时并不总是战场上的最佳选择，要么价格昂贵，或者两者兼而有之。

德国和美国同意向乌克兰提供“豹-2”和M1“艾布拉姆斯”坦克的消息引起了不小的轰动。这两款坦克都优于俄罗斯同类坦克。尤其是美国的“艾布拉姆斯”坦克，以经过实战考验且几乎坚不可摧而闻名。

然而“艾布拉姆斯”坦克也存在一些问题。第一，“艾布拉姆斯”比“豹”还重7吨，而实践证明，即使是后者也很容易陷入乌克兰泥泞的田野或压垮乌克兰的一些轻型桥梁。另一个问题是，最新版本的“艾布拉姆斯”坦克经过优化，可以使用航空燃油，而在战场上补充航空燃油是很困难的。更大的问题是“艾布拉姆斯”并不总是能够在战场上进行现地维修。事实上，从后勤角度来看，这一问题经常让会人灰心丧气甚至发狂。例如，前线的修理营无法修复“艾布拉姆斯”坦克损坏的光学器件，因此，想要更换这些受损的零件就需要拆下整个子系统模块并将它们运送到可能位于数百英里外的仓库，同时还需要订购用于替换子系统。最后，在成本方面：每辆“艾布拉姆斯”的生产成本可达1000万美元，而最新的“豹-2”的成本约为600万美元。

综合考虑，在乌克兰，德国“豹-2”是比美国“M1艾布拉姆斯”更好的选择。事实上，由于现有坦克的可用性，“豹-2”已经开始投入战场。

美国和其他北约成员国最初不愿意向乌克兰提供F-16战斗机，华盛顿认为这样做可能会使冲突升级。毕竟，F-16是一款经过实战考验的喷气式飞机，它可以携带大量空对地导弹。西方认为它的性能超越了俄罗斯战斗机。

然而，瑞典政府计划向乌克兰提供萨博公司的JAS 39“鹰狮”飞机。“鹰狮”是第四代战斗机，可以在小型跑道和高速公路上起降，并拥有高效的传感器和电子干扰设备。虽然“鹰狮”没有像F-16那样经过实战考验，但它的性能一直具有很高声望，长期受到好评。

然而，尽管基辅公开偏爱F-16，但许多乌克兰飞行员私下承认，对这是否是最佳选择持怀疑态度。

考虑到成本。据行业组织Aviatia称，“鹰狮”的飞行成本为每小时7800美元，而F-16的飞行成本为每小时12000美元。“鹰狮”的维护也便宜得多：虽然萨博公司（鹰狮制造商）和洛克希德·马丁公司（F-16制造商）没有公布其战斗机的年度维护成本，但几乎所有评论家都认为F-16将更贵。根据Executiveflyers网站的估算，一架F-16的维护费用每年约为1000万美元。另一方面，“鹰狮”的生产成本虽然比F-16更高，每架飞机的售价要高出1700万美元，但造成这一情况的原因是由于现有的生产规模：F-16自20世纪70年代中期以来就开始生产和出口。

此外，两种飞机在培训方面也存在相当大的差距。瑞典飞行员和维修新兵接受了十二个月的培训来操作“鹰狮”，相比之下，F-16至少需要三十六个月的时间。

最后，还需要考虑乌克兰的实际情况。正如《经济学人》最近指出的：苏联跑道的建造方式就像铺设地砖：混凝土块面板，中间有密封剂。这使得它们能够承受极热和极冷的膨胀和收缩。同时，这也意味着苔藓、石头和其他碎片会堆积在两者之间。鹰狮战斗机的进气口较小，位于机身较高处，能够比F-16更好地应对这些问题。乌克兰可以为F-16重新部署一些机场，但这只会招致俄罗斯导弹的攻击。虽然F-16可以在紧急情况下在公路上降落，但其较轻的起落架不太适合长期应对短跑道的压力……

因此，如果乌克兰临时决定不仅仅要求购买F-16战斗机，同时也决定购买“鹰狮”战斗机，那么这绝不是什么值得惊讶的事。

然而，无论选择哪架飞机，乌克兰战争都提供了另一个宝贵的教训。空中优势在二十世纪的所有战争中都非常有价值，但仅靠有人驾驶飞机可能不再能够实现完全的制空权，先进的地对空导弹使空域变得异常危险。乌克兰和俄罗斯都拥有大量的S-300导弹连。乌克兰最近也获得了爱国者防空导弹系统，所有这些系统都经过了实战考验，它们对有人驾驶飞机非常有效。

结果是，战斗机的作战职责发生了变化，喷气式飞机现在主要用作短程空对地导弹发射器，空中格斗已经极为罕见。而飞机被友军地面火力击落也并不是孤立事件——乌克兰人已经开始在战斗机的底部粗暴地涂上象征国家颜色的蓝色和黄色。

载人飞机的替代方案是使用无人机。乌克兰人巧妙地制造了数千架廉价的自杀无人机。它们由廉价的电子部件组成，其中一些是用3D打印机制成的，它们只需持续足够长的时间来运送致命的货物即可。美国制造的先进战机，以及无人机，现在面临着更多的竞争，而这些竞争对手的优势往往在于拥有更高的性价比。

将战斗步兵运送到战场或从战场运送回来本身就是一项挑战，并且通常需要专用车辆。在乌克兰，人们可以选择澳大利亚的“大毒蛇”（一种乌烟瘴气、火力强大、噪声巨大、装甲厚重的战车）和美国的“斯特赖克”M1126步兵战车（尺寸和功率相似）。

二者主要的区别在于，“大毒蛇”会留下来与步兵一起作战，而“斯特赖克”则会卸载步兵并离开。这也无所谓，因为“斯特赖克”装甲薄弱，容易受到任何比机枪更强大的火炮的攻击，这种装甲车曾被比作“死亡陷阱”。当美军使用时，它通常与强大且受到良好保护的“布拉德利”战车一起参加战斗，虽然“布拉德利”战车在装甲和火力方面堪比坦克，但事实证明这在乌克兰仍然是行不通的。此外，“斯特赖克”还面临着各种技术问题，例如：它所配备的装甲盾基本上无效且笨重，在部署过程中，泥土从橡胶轮胎溅到发动机上，导致了无数的维护问题，车载计算机故障频频，穿着战斗装备的士兵在翻车事故中被杀，因为他们的安全带不合适，而且（至关重要的是）底部或车身的装甲很薄。最重要的是，“斯特赖克”的维护非常困难且昂贵。

相比之下，“大毒蛇”能经受住俄罗斯的攻击，在战场上“挨揍”三天。每台“大毒蛇”的成本为157万美元，而“斯特赖克”的每台成本为490万美元。对于像乌克兰这样资金短缺、既需要高效又需要低成本的战时政府来说，不难看出哪种车辆更可取。

需要强调的是，上述所有系统并不相同，并且会根据地形和战斗条件提供不同的功能。同样，所有列出的（估算的）单价均未考虑批量购买的折扣，同时也没有考虑持续维护的成本。但最终，这样的概算仍然能揭示一些特定的问题：尽管某个特定平台可能是“最好的”，但如果这些特定平台由于其复杂性、成本或由于其所处的特定环境而无法在战场上持续使用，那么这并没有多大意义。